内压卧式容器的优化设计

本文在考虑影响卧式容器设计诸因素的基础上,用数学规划方法进行优化设计,并编制了电算程序。通过大量计算表明,本文提出的方法能自动快速地进行多种方案计算,比较和寻优,并具有一定的经济效果。     

汽车拖拉机差速器优化设计

以最小空间回转体积为优化目标,建立汽车拖拉机差速器优化设计数学模型,约束条件全面考虑了边界、性能、安装及结构工艺诸方面的因素,优化方法采用混合离散变量法。给出直齿圆锥齿轮角变位系数的计算公式与设计实例。     

具有约束的离散时间线性二次型最优控制

本文给出离散时间线性二次型最优控制系统具有控制约束问题的新方法。该方法以动态规划基本方程为基础,将非线性规划的技巧与微分动态规划方法相结合,把约束问题化为无约束问题,通过递推方程求得最优控制序列。本文给出了算法的收敛性证明以及计算实例。     

汽车悬架和轮胎参数的最佳匹配的研究

本文通过汽车沿不平路面行驶时所激起的垂直振动分析,提出了汽车行驶极限速度的评价指标;通过悬架和轮胎对极限速度评价指标影响的分析,从系统优化设计观点,提出了汽车在给定行驶条件下悬架和轮胎的刚度和阻尼最佳匹配方法,以提高汽车行驶极限速度。     

双轴汽车制动系统性能参数最优化设计

本文根据汽车制动性能的评价方法,建立于以同步附着系数为自变量的目标函数,并采用BASIC语言编程,优化出当目标函数为极值时,该车型最佳同步附着系数以及该系数导出的最佳制动分配比。     

曲柄摇杆式分插机构再现轨迹的优化设计

应用优化设计方法，对再现轨迹的分插机构进行了尺度综合。从工程实际出发，以轨迹误差最小为目标函数，以满足传动角条件及尺寸条件为约束条件，求得了机构最优参数。     

汽车动态仿真器运动机构的优化设计

运用综合约束函数双下降法探讨了六自由度仿真器运动机构的优化设计，并得到六个作动器的最优安装位置及各自由度的极限运动范围。     

SISO系统参数辨识的局部最优信号

讨论了线性离散时间ＳＩＳＯ系统的参数辨识的最优信号问题，在Ｄ—最优准则下导出了一个离线辨识的局部最优信号算法，并且根据该算法为某水轮机组系统参数辨识，设计出一局部最优试验信号．     

确定航行器组成部分的设计要求

用递层分析法求得航行器对各组成部分的设计要求，从而解决了航行器系统优化设计的权重问题。     

包含需求侧管理的输配电系统优化运行──模型及应用研究

研究了包含蓄热（冷）技术装置、负荷（商业集中式空调负荷等）直接控制（音频、无线电等）技术以及分时（峰谷）电价结构等需求侧管理措施的输配电系统优化运行（调度）的多目标规划模型，并应用模型及软件（整体资源计划软件，ＩＲＰ－ＣＳ，ＣＯＲＥ版权）进行了实例分析，给出了结果。